Днями Український мілітарний портал ідентифікував цивільні судна, які використовувалися для блокування проходу українських військових кораблів під аркою Керченського мосту, зведеного російськими окупаційними властями в Керченській протоці в порушення всіх міжнародних норм. У розпорядження InformNapalm потрапило ще одне фото з місця подій, зняте вдень 25 листопада до обстрілу і захоплення українських судів. На цьому фото, крім вже ідентифікованих танкера “Neyma” і буксирів “Швидкий” і “Гандвик”, прямо на передньому плані видно ще один буксир, передає Цензор.НЕМАЄ.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 01

“Це судно вдалося легко ідентифікувати. Ним виявився буксир “Ельтиген”, який так само, як і інші судна, що належить ТОВ “Ювас-Транс”. Нижче ви можете порівняти буксир з місця блокування з фотографією буксира “Ельтиген”, – зазначає видання.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 02

“Можна легко здогадатися, що суду “Ювас-Транс” опинилися під мостом не випадково. Команди судів явно узгоджували свої дії з російськими військовими. Що ж це за підприємство, яке легко пішло на порушення міжнародних норм? ТОВ “Ювас-Транс” ще в 2013 році провело угоду з Фондом державного майна (ФДМ) України з викупу єдиного цілісного майнового комплексу Керченського судноремонтного заводу (КСРЗ). Приватизаційний конкурс був оголошений і проведений у грудні 2013 року, в самий розпал Евромайдана. В кінці січня 2014 року до держбюджету було перераховано 30,25 млн грн (близько $3,78 млн щодо актуального на той момент офіційним курсом НБУ). 11 липня 2014 року, через кілька місяців після передачі КСРЗ у приватну власність, підприємство відновлює док №2, який при досить дивних обставинах затонув у 2013, поки завод ще належав державі. Відновлення проводили ТОВ “Керченський судноремонтний завод” і ТОВ “Ювас-Транс-Верф”. До цього часу був відновлений і буксир “Ельтиген”, понад 10 років простояв біля причалів Керченського судноремонтного заводу. Засновниками ТОВ “Ювас-Транс” є Ярослав Анатолійович Народицький (65%), Анатолій Леонідович Народицький (25%) і Олег Володимирович Васенко(10%). Народицкие — батько і син. Всі троє засновників проживають в Керчі”, – з’ясував InformNapalm.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 03

Ярослав Анатолійович Народицький є засновником 8-ми компаній, зареєстрованих в Російській Федерації.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 04

Народицький Анатолій Леонідович — 5-ти.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 05

“Однак у той же час ми бачимо, що і в Україні вони також вважаються засновниками та засновниками підприємств”, – отмеяает видання.

Народицький Ярослав Анатолійович:

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 06

Народицький Анатолій Леонідович:

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 07

“Судячи з інформації з відкритих джерел, Народицкие причетні не тільки до систематичного порушення санкційного режиму з Кримом, але і до різних контрабандних схем за межами України. Так, наприклад, танкер Goeast, який належить UVAS-TRANS LTD і ходить під прапором Коморських островів, був обстріляний береговою охороною Лівії в жовтні 2017 року за вивезення контрабандного пального. Про тіньових контрабандних схемах свідчить і епізод з затриманням російськими прикордонниками судна “Смольний”, яке також належить Народицким”, – зазначає InformNapalm.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 08

Анатолій Народицький у своєму коментарі для “Газета.ру” підтвердив, що цією схемою вони спеціально користуються для того, щоб обходити санкції, введені проти Росії у зв’язку з незаконною анексією Криму.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 09

“Але грошей багато не буває, тому Народицкие повною мірою користуються всіма перевагами ведення бізнесу з іноземними компаніями від імені українських підприємств. В тому числі і з країнами Євросоюзу. На закордонних сайтах “Ювас-Транс” значиться саме як українська компанія. Наприклад на ресурсі Marine Bunker Exchange (MABUX) у графі “країна” зазначена Україна та контактні телефони українські”, – зазначає видання.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 10

“Тут можна побачити і ім’я генерального менеджера (General Manager) Uvas-Trans Ltd. – Олександр Кельзон (Aleksandr Kelzon). Його немає серед засновників ТОВ “Ювас-Транс”, натомість Олександр Вікторович Кельзон за документами є директором ТОВ “Ювас-Газсервіс”, – з’ясувало видання.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 11

І він же проходить і в українських реєстрах по ТОВ “Ювас-Газсервіс”.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 12

Кельзон також є керівником ТОВ “Рівновага”, яке є офіційним дилером Тюменського акумуляторного заводу і заводу TUBOR в Криму.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 13

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 14

“Кельзон — прізвище в Керчі дуже відома. В 1990-е Віктор Кельзон керував однією з двох найсильніших кримінальних угруповань, які тримали в страху все місто. Банда Кельзона контролювала Керченський порт. Олександр Вікторович Кельзон по всій видимості є сином Віктора Кельзона, убитого в перестрілці в 1996 році, тому участь у кримінальних схемах Олександра не викликають особливого здивування. Але повернемося до Народицким і “Ювас-Транс” (UVAS-TRANS). В резюме одного з моряків (опублікованому в 2016 році) вказується, що він працював на танкерах з перевезення нафтопродуктів з 2012 року по 2016 на UVAS-TRANS, а також в компанії з назвою Arida tradeLTD (з наймом команди UVAS-TRANS). В цьому ж резюме згадуються і обстрелянное лівійцями GOEAST і затримана російськими прикордонниками судно SMOLNY (Смольний)”, – акцентує InformNapalm.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 15

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 16

Згадуваний танкер AL Muntazah можна відстежити тут і побачити згадки про його заході Херсонський морський порт, приміром, у 2017 році і його часте перебування в Чорному морі біля Керчі. Тут знову спливає Arida trade, але тепер не Arida trade LTD, a Arida trade LLP.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 17

Arida Trade LLP зареєстрована в Шотландії за адресою: Suite 20 196 Rose Street, Edinburgh, United Kingdom, EH2 4AT. Тут знову з’являється ім’я Ярослава Народицького (хоч і з помилкою) і зазначено громадянство України, напевно, все з тією ж метою — здійснювати діяльність в обхід санкцій.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 18

Звіт про фінансовий стан компанії з зазначенням мільйонних оборотів у фунтах стерлінгів можна побачити тут. Звертаючись до більш ранніх документів, ми знаходимо згадку Arida trade LLP і все того ж такера Al Muntazah, але під прапором Молдови. Судячи з них, танкер був відправлений у порт Миколаєва на ПАТ Чорноморський Суднобудівний Завод в 2013 році.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 19

В мережі є підтвердження, що дане судно було відремонтовано влітку 2014 року:

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 20

“Але щупальця компаній, афілійованих з Народицкими, простягаються не тільки в Едінбург. Вони добре розповзлися і на материковій Україні. У цих компаніях в списку засновників значаться Еліна Анатоліївна Народицкая (сестра Ярослава Анатолійовича Народицького і донька Анатолія Леонідовича Народицького) і харків’янин Олег Олександрович Соломаха. Причому з пропискою в Дніпрі і в Харкові”, – уточнює InformNapalm.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 21

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 22
Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 23

Народицкая Еліна Анатоліївна.

Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 24
Лица, причастные к блокированию украинских кораблей в Керченском проливе, имеют бизнес в Украине, - InformNapalm 25

“Контрабанда, систематичне порушення законів України та міжнародного права, можливе ухилення від сплати податків в особливо великому розмірі, підозра на подвійне громадянство, організація злочинної мережі і вишенька на тортик — недавнє блокування українських військових кораблів. І це тільки те, що команда InformNapalm змогла знайти, закинувши лопату в землю на півштика. Що ще повинні зробити Народицкие та їх спільники, щоб правоохоронні органи України нарешті звернули увагу на їх злочинну діяльність? У списку санкцій України вони не значаться, про гучних судових рішеннях щодо компаній згадок немає. Чому їх бізнес спокійно розвивається? Або питання треба ставити по-іншому: хто в правоохоронних органах їх кришує?” – резюмує видання.

Нагадаємо, ВМС ЗС України 25 листопада повідомили, що прикордонні кораблі Російської Федерації здійснили агресивні дії проти українських судів, які здійснювали плановий перехід з порту Одеси в порт Маріуполь. Зокрема, російський прикордонний корабель “Дон” протаранив український рейдовий буксир, в результаті чого було пошкоджено головний двигун корабля, обшивка і леєрна огорожу, а також втрачений рятувальний пліт. При цьому ВМС ЗСУ підкреслюють, що про намір здійснити перехід попереджали заздалегідь і діяли в рамках міжнародного права.

У той же час, у ФСБ Росії заявляють, що три українських військових корабля в Азовському морі “незаконно увійшли в територіальні води РФ і попрямували до Керченській протоці”.

Пізніше ВМС України повідомили, що катери ФСБ РФ вогнем на ураження пошкодили МБАК “Бердянськ”, є поранений. А потім заявили про захоплення всіх трьох кораблів спецназом РФ і шести поранених.

26 листопада Верховна Рада проголосувала за введення воєнного стану терміном на 30 днів у Вінницькій, Луганській, Донецькій, Запорізькій, Миколаївській, Одеській, Сумській, Харківській, Чернігівській, Херсонській, а також це стосується внутрішніх вод Азово-Керченської акваторії.

Рішення про введення воєнного стану прийнято у зв’язку з актом агресії Росії проти України в Керченській протоці. У результаті незаконних дій російських силовиків були захоплені три кораблі ВМС України і взяті в полон 24 українських військовослужбовців.

27 листопада підконтрольний Росії Київський райсуд Сімферополя почав розглядати запобіжний захід затриманих українських військових моряків. Під арешт були поміщені Андрій Опрыско, Сергій Цыбизов, Юрій Будзыло, Володимир Терещенко, Віктор Беспальченко, Володимир Варимез, Михайло Власюк, Богдан Головаш, Сергій Чулиба, Владислав Костишин, Сергій Попов, Роман Мокряк. Крім того, суд у Керчі заарештував трьох поранених українців – Андрія Артеменка, Андрія Эйдера і Василя Сороку.

30 листопада моряків перевезли в Москву: 21 українця доставили до московського СІЗО “Лефортово”, 3 поранених – у “Матросскую тишину”.

Джерело

Censor.net